2018年到2023年，网约车租赁公司名下的车辆数从49万辆增长至113万辆。

本年8月《出行变局！网约车运力投放已达天花板》一文依然提到，2023年大部分一二线城市依然接近运力投放天花板的临界点。

行业过问存量竞争阶段，网约车租赁启动比拼用户留存和邃密化运营，凭真步履吃饭。

所谓的邃密化惩办，是要从各个纬度来设想，要借助于器具来普及效果。

说几个数据。

一个是车辆的GPS。

网约车租赁公司名下的车辆，通常来说有3个GPS，一个数据在监管方，一个数据在金融方，剩下一个才是租赁公司我方能看到数据的GPS。

对钞票惩办而言，通过惩办系统绑定车辆GPS至关进攻，唯有这么钞票才是可视化气象，看赢得实时的气象。

通过钞票的数据可视化，车管不错稽查已租、待租、待整备等气象的车辆占比，稽查已租车辆的运营情况，以及风控关联的车辆定位。

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此外，通过车辆GPS，还不错灵验监管每辆车的行驶里程，一是隐没车辆跑双班的风险，二是通过日里程、近7天日里程、租期日里程、租期总里程等的数据分析，偶而灵验协同司管普及司机的出车意愿。

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比如一个租期3个月的司机，前一天日里程是90km，近7天日里程是100km，租期平均日里程是50km。这么一个车辆行驶里程，对于跑网约车的司机而言，较着是偏低的。

有车辆数据援救的前提下，通过司管的触达和雷同，不错来协助司机普及跑车手段，提前隐没司机因为不会赢利、赚不到钱而欠租、退车的风险。

淌若说GPS监控是车管的温煦要点，那么违法惩办便是司管的平素使命。

以1000台车辆范围的CP为例，其车管、司管的东说念主员配比在10-15东说念主，其中违法惩办就需要1个专职东说念主员来处理。

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以成齐阛阓为例，生手网约车司机一个月信常会有4-6条违法。由于违法信息司机并造反直掌抓，导致好多生手网约车司机屡次触发吞并违法。

在繁多的违法活动中，不按法律评释泊车占比最高，约占60%-70%的比例。

怎么协助网约车司机裁汰违法数目、处理违法罚金，是好多网约车租赁公司平素使命的重心和难点。

专职司管统计公司车辆违法的花样，多是登录官方系统东说念主工查询，耗时耗力。

而通过系统器具的使用，雷同违停这么的信息是不错通过系统实时触达到租车司机的。

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成齐违停，官方通常会短信见知车主，有10分钟的驶离时分。

淌若这么的违停短信实时触达司机，不仅减少了司机下次在吞并场合犯吞并造作的概率，也骨子匡助司机简洁了处理违法的时分本钱和用度开销。

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是的，这是一篇对于网约车租赁数字化运营系统的著述。

围绕网约车租赁业务过程，我这里有提供有益定制的惩办器具和政策，协助钞票公司更好地把车租赁去，把钱收追溯，劳动好司机，惩办好钞票。

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这套系统，通过对网约车租赁公司司管、车管、财务、风控等业务模块的智能数字化，多维度来普及租赁公司举座的钞票力、运营力、劳动力和管控力，更高效地完成车辆租售，确保钞票安全，作念好司机劳动。

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系统已在川渝云贵等多地接中计约车租赁企业作念业务考据，也在不断迭代优化。

淌若对网约车租赁运营智能化感好奇钦慕，需要接入惩办系统的，海涵关联我。

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我是麦哩

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